2026年6月12日，SpaceX創辦人伊隆·馬斯克（Elon Musk）在公司首次公開募股（IPO）後現身紐約那斯達克市場。週五那斯達克開盤前，馬斯克在德州SpaceX公司城鎮的歡呼人群前現身。這家火箭製造商即將以約2兆美元的估值進入公開市場，瞬間成為美國第六大最有價值的公司。距離55歲生日還有幾週的馬斯克告訴員工，公司早期他認為「成功機率不到10%」。
馬斯克表示：「如果有人告訴我這會發生，我會覺得，老兄，你肯定吸了什麼好東西。」他於2002年創立SpaceX，並將其發展到擁有22,000名全職員工。馬斯克說：「因為我當時認為這家公司會失敗。」如今，他的公司成功完成史上最大規模的IPO，募資750億美元，約是2014年阿里巴巴（Alibaba）美國上市規模的三倍，馬斯克也因此成為全球首位兆萬富翁。目前美國有10家公司市值至少達1兆美元，其中兩家由馬斯克經營。
無論馬斯克在SpaceX起步時聲稱感受到的不確定性如何，在IPO前幾天他卻絲毫沒有表現出來。在一次簡短的路演中，SpaceX將其IPO定價為每股135美元，並告訴投資者要就接受，不然就放棄。沒有使用價格區間來衡量需求，也沒有與潛在股東討價還價。儘管SpaceX的營收僅為任何科技巨頭的一小部分，去年還虧損49億美元，自成立以來的總虧損超過410億美元。
週五收盤後，SpaceX市值達到2.1兆美元，是去年營收的112倍。洛杉磯投資銀行Greif & Co.的投資銀行家勞埃德·格里夫（Lloyd Greif）表示：「這筆交易並非基於市場力量定價，而是基於一個人的意願。當那個人是伊隆·馬斯克時，他想要什麼，就能得到什麼。」
同時，關於兆萬富翁和兆元市值的討論，也加劇了在伊朗戰爭導致嚴重通膨下，消費者面臨財富不均的爭議。佛蒙特州參議員、自稱民主社會主義者的伯尼·桑德斯（Bernie Sanders）在社群媒體上寫道，馬斯克的新身份是「一項行動號召，以應對當前前所未有的收入和財富不平等」。
加州民主黨州長加文·紐森（Gavin Newsom）也在由SpaceX擁有的X平台上寫道：「美國人正努力支付雜貨和汽油費用，而伊隆·馬斯克卻成為兆萬富翁。」
除了金錢，還有對AI的擔憂。一個由科技和宗教領袖組成的團體「Safe AI Now」在時代廣場豎立了一個馬斯克赤裸上身的充氣雕像，旨在引起人們對該公司糟糕的AI安全記錄的關注。然而，這些都未能影響華爾街的情緒，自2021年末以來，IPO市場經歷了歷史性的低迷，華爾街一直渴望看到新的發行案。
SpaceX的IPO首日股價上漲19%，並持續遠高於發行價，這提振了市場對今年稍晚人工智慧模型巨頭OpenAI和Anthropic潛在交易的信心，這兩家公司在私募市場的估值都接近1兆美元。前那斯達克執行長羅伯特·格里費爾德（Robert Greifeld）表示，他「絕對敢打賭」OpenAI和Anthropic將在2026年上市。兩家公司本月都宣布已秘密提交了IPO文件。
週五，SpaceX超過5億股股票易手，接近Facebook在2012年首次上市時約5.8億股的交易量。Facebook當年的IPO創下紀錄，募資160億美元。上市首日結束時，Facebook市值約為1000億美元，僅為SpaceX當前市值的二十分之一。
兩家公司的一個主要相似之處在於它們都由創辦人控制。但在這一點上，SpaceX又更上一層樓。Facebook IPO時，執行長馬克·祖克柏（Mark Zuckerberg）控制了56%的投票權，而馬斯克在SpaceX的控制權則超過82%。
馬斯克當然不是唯一從SpaceX IPO中獲得巨大財富的人。此次發行使Alphabet在SpaceX的持股價值超過1000億美元，該公司曾在2015年投資約9億美元。由馬斯克長期好友安東尼奧·格拉西亞斯（Antonio Gracias）經營的Valor Equity Partners，其持股價值超過800億美元，主要歸該公司的客戶所有。
除了機構投資者，據報導，此次IPO還在SpaceX現任和前任員工中造就了約4,400名百萬富翁。
此次股票發行由華爾街巨頭高盛（Goldman Sachs）和摩根士丹利（Morgan Stanley）領頭，並獲得美國銀行（Bank of America）、花旗集團（Citigroup）、摩根大通（JPMorgan Chase）以及眾多其他大型銀行和精品公司的協助。
承銷商獲得額外股票（即超額配售權，又稱綠鞋期權）的條件非常有趣。2009年投資SpaceX的創投家史蒂夫·朱維森（Steve Jurvetson）在X上發文寫道：「只有當所有銀行家都穿綠鞋時。」朱維森還附上了一張飾有公司標誌的綠白相間Nike運動鞋照片。
整個上午，馬斯克的一些主要投資者和好友都加入了CNBC，討論這場歷史性事件。格拉西亞斯就是其中一位嘉賓。這位Valor的創辦人兼執行長表示，他在20多年前透過共同朋友大衛·薩克斯（David Sacks）認識馬斯克，薩克斯是一位創投家，直到最近還擔任唐納·川普總統的AI和加密貨幣顧問。
格拉西亞斯說，他在「早期」投資了PayPal，當時馬斯克和薩克斯都是創始團隊成員，並早期投資了Tesla和SpaceX。他表示，在這兩種情況下，他的公司都「努力解決難題，幫助這些公司成功」。
格拉西亞斯與馬斯克的關係超越了商業範疇。去年，他曾與馬斯克一同參與川普政府的DOGE計畫，旨在削減聯邦勞動力、法規和政府開支。格拉西亞斯也曾擔任Tesla和其他馬斯克公司的董事。至於SpaceX，格拉西亞斯表示他計畫「盡可能長時間」持有股票。
紅杉資本（Sequoia）合夥人肖恩·馬奎爾（Shaun Maguire）的公司於2019年投資了SpaceX，他稱馬斯克為「劃時代的企業家」，將他計畫交付的Starship運載火箭比作鐵路的引入。他表示，他相信該公司在2030年能夠創造數千億美元的收入。馬奎爾說，如果「我們覺得估值遠超其應有水平」，紅杉資本將向投資者分配部分股票，但他個人則表示「我會永遠持有我的股票」。
「嚴重依賴Starship」SpaceX高估值的懷疑者質疑其合理性。該公司大部分收入依賴其Starlink衛星網路服務，這也是其業務中唯一獲利的部分。然而，無論寬頻服務多麼出色，投資者都不會為其支付歷史性的高倍數估值。太空發射部門正在燒錢，並指望Starship火箭能比Falcon系列帶來更好的經濟效益。
而透過收購馬斯克的xAI而來的AI部門，目前是一個燒錢的無底洞，已轉向將大量運算能力租賃給Anthropic和Google等公司。金融研究公司CFRA在SpaceX那斯達克上市後幾分鐘內，就給予其「賣出」評級和115美元的目標價。分析師表示，SpaceX「估值預期過高」，要達到這些預期，需要證明Starship的可行性、擴展Starlink、從AI基礎設施產生回報，並最終產生穩定的自由現金流。
CFRA分析師基思·史奈德（Keith Snyder）在給客戶的報告中寫道：「我們主要擔心的是，SpaceX的長期戰略仍然嚴重依賴Starship。」他表示，Starship火箭可能成為SpaceX各項計畫的「瓶頸」。此外，SpaceX聲稱其在太空、連接和AI領域的總潛在市場規模達28.5兆美元。這個數字還不包括太空旅遊、小行星採礦或軌道製造等其他「登月計畫」，也不包括火星運輸。
紐約大學金融學教授阿斯瓦特·達莫達蘭（Aswath Damodaran）週五在CNBC的「Squawk on the Street」節目中表示，看到SpaceX提供的潛在市場數字，讓他覺得招股說明書是由xAI聊天機器人Grok撰寫的，而不是銀行家。達莫達蘭說：「這根本是幻覺，我甚至會不好意思提出這個數字。」然而，馬斯克的堅定支持者馬奎爾表示他支持這項預測，甚至認為「這還是低估了」。
儘管馬斯克是SpaceX的代表人物，但公司能走到這一步，很大程度上歸功於營運長兼首批員工之一的格溫·肖特韋爾（Gwynne Shotwell）的努力。在IPO前接受CNBC獨家採訪時，肖特韋爾回應了關於她的老闆是否會將SpaceX與Tesla合併的問題。
這項潛在交易傳聞已久，尤其是在馬斯克將SpaceX與xAI合併，此前又將xAI與X合併之後。肖特韋爾在SpaceX的持股現已價值超過20億美元，她沒有排除這種可能性，但明確表示這不在她的優先清單上。肖特韋爾在Starbase告訴CNBC的摩根·布倫南（Morgan Brennan）：「毫無疑問，Tesla和SpaceX在未來存在協同效應。
我們都在努力實現的目標在未來會趨於一致，但目前我專注於維持公司運作、保持火箭生產、發射火箭、載人飛行、抵達國際太空站，以及最重要的是為無法上網的人提供寬頻服務。」
就馬斯克而言，他週五花了不少時間享受這個時刻。當他公司的IPO主導新聞週期時，馬斯克在社群媒體上非常活躍，主要轉發支持者宣傳公司成功的訊息、影片和照片。他自己沒有寫太多，但他確實有一條想在X上分享的訊息：「我對SpaceX的傑出員工們愛之深切，難以言喻。」